作為一個(gè)典型的離散制造業(yè)，整個(gè)汽車制造過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜。從開(kāi)始用戶下訂單，銷售部門(mén)收集訂單并定期反饋到財(cái)務(wù)、物流和制造等部門(mén)，到原材料進(jìn)廠，經(jīng)過(guò)一系列的加工過(guò)程，產(chǎn)品出廠并通過(guò)銷售渠道交付給客戶，中間牽扯到很多業(yè)務(wù)部門(mén)，有頻繁大量的信息產(chǎn)生和傳遞。這其中JIT成為汽車企業(yè)應(yīng)用MES的一個(gè)主要原因，為此汽車企業(yè)MES的主要需求點(diǎn)有：
● 采集成品信息和物料部件信息，以及工件裝配狀態(tài)數(shù)據(jù)。采集方式可以是多樣的，包括RFID技術(shù)，激光條碼掃描，各類傳感設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)攝像設(shè)備，以及可以由操作人員手工輸入數(shù)據(jù)等方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。
● 數(shù)據(jù)處理。將采集到的“現(xiàn)場(chǎng)”數(shù)據(jù)同“后臺(tái)”的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)(如BOM表或工藝設(shè)定值)進(jìn)行交驗(yàn)，獲得交驗(yàn)結(jié)果。另外也包括在設(shè)備與設(shè)備，設(shè)備與系統(tǒng)，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互，如將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)某種通訊模式傳輸?shù)胶笈_(tái)系統(tǒng)接口或數(shù)據(jù)輸出設(shè)備。
● 設(shè)備控制。根據(jù)狀態(tài)判斷結(jié)果，按照業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備控制;在狀態(tài)異常的情況下可以通過(guò)PLC控制流水線停線，關(guān)閉生產(chǎn)工具，或指示燈紅燈報(bào)警等方式提示現(xiàn)場(chǎng)操作人員， 同時(shí)也可以通過(guò)后臺(tái)的監(jiān)控程序?qū)崟r(shí)通知車間管理人員。當(dāng)操作人員或車間管理人員對(duì)異常處理完成后，再進(jìn)行生產(chǎn)放行。
● 車間生產(chǎn)的無(wú)紙化要求。通過(guò)電子化的信息傳遞以提高信息傳遞的速度和效率，減少不必要的紙張浪費(fèi)，并逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化生產(chǎn)。
● 生產(chǎn)管理的實(shí)時(shí)化要求。要求實(shí)時(shí)地采集生產(chǎn)過(guò)程的相關(guān)信息，如進(jìn)度信息、關(guān)鍵質(zhì)量信息等，并對(duì)變化快速地做出響應(yīng)。
● 生產(chǎn)過(guò)程的透明化要求。使生產(chǎn)過(guò)程不再成為一個(gè)“黑盒”，車間管理者和企業(yè)管理人員乃至客戶能夠?qū)崟r(shí)、透明地了解生產(chǎn)的實(shí)際狀況。
● 車間在制品庫(kù)存管理的明細(xì)化要求。要求對(duì)車間在制品的收、發(fā)以及工序件的搬運(yùn)明細(xì)進(jìn)行記錄，減少在制品庫(kù)存積壓，從而降低庫(kù)存資金占用。
● 生產(chǎn)管理科學(xué)化和輔助決策的要求。能夠?yàn)镋RP系統(tǒng)及企業(yè)管理層提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的生產(chǎn)狀態(tài)信息，以提高決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
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